Automobilski radar opisan je kao jedan od najznačajnijih dodataka vozilima u posljednja dva desetljeća.U 3D obliku, mjerenje udaljenosti i brzine azimuta (horizontalnog kuta), radar se koristi u tempomatu i automatskim sustavima kočenja u hitnim slučajevima u naprednim sustavima pomoći vozaču (ADAS).Dok vozila razine sigurnosti 3 ulaze na tržište, radar je napredovao do 4D, mjereći smjer nadmorske visine kako bi otkrio koliko je objekt visok iz zemlje kako bi utvrdio je li to kerbstone ili pješaka.

"Radar za snimanje trebao bi imati dovoljnu rezoluciju za razlikovanje malih prepreka na velikim udaljenostima, na primjer, osobu na putu na 100 m", kaže dr. James Jeffs, viši tehnološki analitičar iz IdTechexa."Pretpostavljajući da je osoba visoka 5-6 ft, trebala bi biti rezolucija od oko 1 ° da bi se osoba odvojila od ceste.U ovom bi scenariju sustav imao dovoljno vremena za aktiviranje kočnica i zaustavljanje vozila, izbjegavajući sudar, čak i brzinom autoceste ", kaže on.

NXP Semiconductors najavili su proširenje na svoju 28NM RF CMOS Radar One-Chip Soc obitelj na CES-u u Las Vegasu.SAF86XX podržava niz senzorskih izlaza, uključujući objekt, točke oblaka ili podataka na razini ranga za pametne senzore u današnjim arhitekturama i streaming senzore u budućim distribuiranim arhitekturama.

Ciljana je na softversko definiranu arhitekturu vozila za ADAS, a ne pojedinačne senzore i podržava SAE razinu 2 i razine 3 napredne značajke udobnosti kao što su hibridna pilot operacija, automatizirano parkiranje i urbani pilot operacija.

NXP je surađivao s pokretanjem softvera za automobilski radarski softver Zendar na razvoju radarskih sustava visoke rezolucije za automobilske aplikacije na temelju njegove tehnologije distribuiranog otvora (DAR).To poboljšava razlučivost radarskih sustava i eliminira potrebu za tisućama antenskih kanala spajanjem informacija s višestrukih radarskih senzora vozila kako bi se stvorila jedna, veća antena.Rezultat je visoka ikularna razlučivost ispod 0,5 ° za performanse slične LiDAR-u za preslikavanje područja.Konvencionalni radarski senzori djeluju između 2 ° i 4 °.

DAR Solutions temeljit će se na NXP -ovoj platformi S32R radarskog procesora i RFCMOS SAF8X SOCS.Pored pojednostavljenog standardnog radara sa smanjenom toplinskom složenošću, DAR otisak je manji od konvencionalnog radara.

Radar ciljani simulator

Da bi potvrdio SAF86xx, NXP je surađivao s Rohde & Schwarz koristeći svoj Radar Target Simulator.

Dvije tvrtke provele su testove kako bi provjerile referentni dizajn pomoću R&S Areg800 Automotive Radar Echo Generator s R&S QAT100 antenom MMW prednjim dijelom za simulaciju objekta kratke udaljenosti, performanse RF -a i obradu signala.

Referentni dizajn radarskih senzora može se koristiti za radarske aplikacije kratkog, srednjeg i dugog dometa za sigurnosne zahtjeve programa za procjenu novih automobila, kao i L2 i L3 udobne funkcije.

Ispitni sustav karakterizira radarske senzore i radarsko generaciju odjeka s udaljenostima objekta do vrijednosti AirGAP -a u ispitivanom radaru.Prikladan je za cijeli automobilski radar životni ciklus, uključujući razvojni laboratorij, hardver-in-loop, zahtjeve za provjeru vozila u petlji, validaciju i proizvodnju.To je skalabilan i može oponašati najsloženije scenarije prometa za ADAS, kaže Rohde i Schwarz.

Osjetilni sustavi

TI je pokazao više MMwave radarskih senzorskih tehnologija jer je uveo čip senzora AWR2544 mmwave radarskih senzora, tvrdeći da je to prvi za satelitske radarske arhitekture.MultiCoreware i mašta također su pokazali izračun GPU -a na TDA4VM procesoru, dodajući oko 50 GFLOP -a dodatnog računanja i pokazujući poboljšanje performansi uobičajenih radnih opterećenja koji se koriste za ADAS.

Druga suradnja bila je između Eyerisa, Omnivision i Leopard snimanja.Ovaj trio razvio je proizvodni referentni dizajn za senzor u kabinu.Eyerisov monokularni 3D Sensing AI softverski algoritam integriran je u leopard Imaging 5MP osvijetljeni globalni modul za zatvarače, koji koristi ONT05B senzor OX05B i OAX4600 slika slike.

Eyerisov monokularni 3D senzorski AI omogućava bilo koji 2D senzor slike, uključujući RGB-IR senzore, pružanje senzora sa cijelim kabinom, uključujući sustav praćenja vozača i podatke o praćenju stanara.ONTivision-ov OX05B 5MP RGB-IR senzor slike i OAX4600 ISP postupak Monokularni 3D osjetljivi AI podaci.

AI motori

Jedan smjer za automobilsku industriju integracija je AI za isporuku sigurnosnih i sigurnosnih značajki autonomnih modela.Proizvođači će integrirati autonomne aplikacije za vozila kako bi razlikovali vozila na konkurentnom tržištu.Te će se aplikacije uvelike oslanjati na AI, savjetuje James Hodgson, direktor istraživanja u ABI Research, zahtijevajući računanje platforme koje će pružiti snagu i učinkovito AI računanje.

"Broj visoko automatiziranih vozila svake godine trebao bi rasti na CAGR -u od 41% između 2024. i 2030. godine, što signalizira zdravu priliku za rast za dobavljače heterogenih SOC -a s moćnim i učinkovitim AI izračunavanjem", kaže on.

AMD je lansirao Versal AI Edge XA Adaptive SoC, prvi uređaj tvrtke 7NM koji će biti kvalificiran automobilom.Dizajniran je za upotrebu kao AI motor u naprijed kamerama, praćenju u kabinu, LiDAR-u, 4D radaru, surround View-u, automatiziranom parkingu i autonomnom vožnju.SOC uključuje AI motor za AI zaključivanje o podacima za upotrebu u rubnim senzorima kao što su LiDAR, Radar i kamere, kao i u centraliziranom kontroleru domene.AI motori su sposobni za klasifikaciju i praćenje značajki.Serija se kreće od 20K-521K LUTS-a i od 5Tops-171Tops.

Skalabilni SOC mogu se prenijeti pomoću istih alata kao i raniji Versal Adaptive SOC.Početna izdanja očekuju se početkom ove godine, a više će biti objavljeno kasnije 2024. godine.

AMD je također predstavio Ryzen ugrađeni procesor V2000A serije za upotrebu u digitalnom pilotskoj kabini, od infotainment konzole do digitalnog klastera i putničkih zaslona.Obitelj procesora X86, odgovor tvrtke je odgovor na očekivanja potrošača za iskustva u vozilu za povezivanje, zabavu i upotrebu na radnom mjestu.Kaže da procesor donosi iskustvo nalik računalu u zabavu u vozilu.

Ovaj najnoviji Ryzen ugrađeni procesor izgrađen je na 7nm procesnoj tehnologiji i koristi Zen 2 Core i Radeon Vega 7 grafiku.Pored HD grafike za digitalne reprezentacije pilotske kabine ili putničkih zaslona, ​​on pruža sigurnosne značajke i omogućuje automobilski softver putem hipervizora.Podržava Linux i Android Android Automotive.